Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog

Admiration virtuelle

Une admiration pour quelqu'un qu'on ne connait pas Un attachement, né au hasard d'une lecture J’ai noué avec Robert Berland une relation toute particulière. Je n’ai jamais connu ce pilote car il est décédé le 13 juin 1940, soit presque un demi-siècle...

Lire la suite

Trois fois au tapis

Trois fois au tapis

Édité le 13/06/1940 : complément Abattu trois fois, en moins d'un mois ! André Charles GUÉNEL est né le 31 mars 1913, à Rennes. Boursier de pilotage, il fut breveté pilote à l'école CFA d'Angers, le 10 septembre 1931. Il dut ensuite contracter un engagement...

Lire la suite

Dunkerque

Survoler Dunkerque : l'armée de l'Air en Angleterre L'impossibilité de coopérer avec la I° Armée : Dès le 17 mai 1940, les unités de l'aviation de coopération rattachées aux armées du GA 1 commencent à être rappatriées vers le sud de la Somme. Ce repli...

Lire la suite

Ardennes, point de chute ?

Les Ardennes auraient-elle pu être mieux défendues ? Sedan, dans un méandre de la Meuse, est une des dernières villes avant la frontière avec la Belgique. En mai 1940, elle se retrouve bien malgré elle, être la porte d'entrée des chars allemands en France....

Lire la suite

Accompagner les GRDI motorisés ?

Accompagner les GRDI motorisés ?

L'accompagnement des GRDI motorisés : réalité ou fiction de mon esprit ? L'avion peut accompagner au combat. Il peut également partir en reconnaissance. Et il peut accompagner les éléments de découverte ! Cette mission, si elle s'appelle découverte aérienne...

Lire la suite

Bombardier en piqué

Bombardier en piqué

Le bombardier en piqué et l'armée de l'Air Durant la campagne de mai-juin 1940, l'armée française, au contraire de l'armée allemande, dispose de très peu de bombardiers en piqué : les seuls en service sont utilisés par la Marine nationale. Un concept...

Lire la suite

BCR

BCR

Le BCR, une fausse bonne idée pour contenter tout le monde Nous avions rapidement parlé du BCR dans un précédent article, force est de devoir maintenant détailler le sujet : Le 1er avril 1933, l'armée de l'Air devenait indépendante et n'avait qu'un seul...

Lire la suite

Observation et maîtrise de l'air

Aucune observation possible sans maîtrise de l'air au préalable La "non application" doctrine de coopération air-terre française : Pourquoi faire des recherches sur la coopération entre notre armée de l’Air et l’armée de Terre en 1939-1940 ? D’abord parce...

Lire la suite

Observateur aérien de l'armée de Terre

Observateur aérien de l'armée de Terre

Des observateurs aériens hors armée de l'Air ? Le saviez-vous ? Tous les aviateurs n'appartenaient pas à l'armée de l'Air ! certes il y avait les marins de l'Aéronautique navale mais il y avait aussi des officiers de l'armée de Terre ! Un mélange d'aviateurs...

Lire la suite

Changement d'orientation

Opolangi change de nom et devient Reconnaissance. Pourquoi ? Tout simplement parce que ma passion de l'aviation prend un tour différent. Comme je dispose de beaucoup de temps en ce moment - c'est une situation provisoire - je peux me consacrer aux recherches...

Lire la suite

1 2 3 > >>