Top articles
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Belle modernité
Une belle modernité, mais à quel prix ? Mon activité récente m'a fait me pencher sur l'état de notre aviation au jour de l'attaque allemande sur le front de l'Ouest. Et une évidence qui était sous mes yeux depuis longtemps a fini par me sauter au visage...
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Breguet massacrés
Mis à jour le 1er mai 2021 et le 19 juin 2022 Les Breguet massacrés : la mission du 12 mai 1940 Une récente publication sur Facebook et surtout les commentaires m’a incité à revenir sur cette action. Cet article est d'ailleurs accompagné d'une courte...
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Lynx du ciel
Les lynx du ciel : la SAL 17. La naissance du félin : La 17e escadrille d’aviation voit le jour le 5 décembre 1914 et est équipé de Caudron G 3. Elle prend logiquement la désignation C 17. Pendant près de trois ans, elle utilise le matériel Caudron et...
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Ailleurs en Europe
Reconnaître ailleurs en Europe À l'occasion des 80 ans du début de la seconde guerre mondiale, il me parait intéressant de voir comment était organisée l'aviation de renseignement ailleurs en Europe. En effet, j'ai remarqué que l'on a souvent tendance...
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Aviation d'arrêt
L'avion d'arrêt, un concept précurseur ? J'ai abordé le sujet du bombardement en piqué dans trois articles distincts. Ce mode d'attaque n'a finalement pas été mis en pratique par notre armée de l'air. En revanche, je n'ai encore rien dit sur le bombardement...
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Répression coloniale
Parce que nous demandons qu'on nous tue, nous, comme des bêtes venimeuses, si nous allons faire une invasion au Tonkin ou chez des Zoulous qui ne nous ont jamais fait aucun mal. Nous disons à nos fils, à nos amis : " Tue-moi si je me mets jamais du parti...
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Malheurs du chasseur (réponse 3)
Les malheurs du chasseur Gel, appareils volant trop haut et autres misères Avertissement : cet article peut être redondant avec un autre . Mais il y a des éléments qui, visiblement, doivent être répétés. " Le choix du LN 161 n'aurait pas mis l'AdA dans...
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Heinkel He 70
Le Heinkel He 70, éphémère comme l'éclair Dériver un avion militaire d'un avion de transport, cela est connu comme un sport allemand des années 30. En effet, afin de contourner les interdits du traité de Versailles, ces derniers ont eu recours à ce subterfuge...
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Fairey Battle
Le Fairey Battle Un pas trop loin ? Le Fairey Battle était un bombardier léger. Il devait remplacer les Hawker Hart biplans à train fixe. Lorsqu'il entra en service, en 1937, le Battle était un avion résolument moderne. C'était en effet un monoplan à...
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Critique gratuite ?
Une critique gratuite ? Un article m'a été suggéré. Il date certes de 2001, mais j'ai décidé de me pencher dessus. Il s'agit d'un texte de Philippe Garraud, intitulé "L'action de l'armée de l'air en 1939-1940 : facteurs structurels et conjoncturels d'une...
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Mythe 3 : 1 000 victoires
Les mythes de l'aviation française Mythe 1 Mythe 2 Mythe 3 : les 1 000 victoires de la chasse française Voilà une histoire que je lisais encore au début des années 2000, dans un ouvrage, fort mauvais au demeurant, de Patrick de Gmeline : Les ailes de...
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Ardennes (acte 4)
Les Ardennes, le retour de la vengeance ! J'ai déjà consacré deux trois articles à la percée allemande dans les Ardennes et notre inaction aérienne. Pourtant, en préparant la vidéo sur l'attaque du 12 mai 1940 par nos Breguet 693, je suis tombé sur une...
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Mythe 4 : coopération air-sol
Les mythes de l'armée de l'Air Mythe 1 Mythe 2 Mythe 3 Mythe 4 : l'absence de coopération air-sol Une des raisons mises en avant pour expliquer notre défaite est l'absence de coopération entre l'armée de l'Air et nos troupes au sol. Il m'est même arrivé...
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Bilan de la Sarre
Le bilan de l'offensive de la Sarre Le 24 octobre 1939, s'achevait l'offensive limitée en Sarre. Suite au retrait des troupes françaises et à la contre-offensive allemande, chacun retrouvait ses positions à l'ouverture des hostilités. Pour l'armée française...
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Évolution du LN 161
L'évolution du LN 161 J'ai publié récemment une série de profils montrant des évolutions du chasseur LN-161. Or il est intéressant de se demander quelles auraient été les conditions pour que ces évolutions voient le jour. On pourrait penser qu'il s'agit...
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Avions et fortifications
L'avion de coopération et la fortification Comme dans le reste de l'armée française, les transmissions au sein de la ligne Maginot fonctionnaient grâce au téléphone. Cependant, on finit quand même par songer à utiliser la radio comme moyen de secours....
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torpilleur et scout
Hydravion torpilleur et avion de reconnaissance René Duvauchelle est né au Havre, le 30 mai 1912. Fils d'un capitaine au long cours, il s'engage dans la Marine Nationale en 1928, alors qu'il n'a que 16 ans. Neuf ans plus tard, en avril 1937, il sort de...
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Utilité du Renseignement
Quelle utilité pour l'aviation de renseignement ? La campagne de 1940 fut un véritable désastre pour l'armée française. Celle-ci fut bousculée par la tactique allemande et notamment le coup de faucille par les Ardennes. Après l'offensive du mois de juin...
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Potez bashing 3
Voir les épisodes 1 et 2. Où l'on reparle du Potez 63... Je ne suis qu'un amateur en matière de recherche historique, mais le propre d'un bon historien, et même d'un bon scientifique en général, est de pouvoir se remettre en question. Or concernant le...
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Parmi les premiers
Parmi les premiers Français libres Pour beaucoup de passionnés, les aviateurs de la France libre ont rejoint la Grande-Bretagne ou sa possession de Gibraltar. Ce n'est pas totalement faux, comme je l'expliquerai plus bas. Mais se faisant, on oublie souvent...
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Aérostation d'observation
L'aérostation d'observation, "arme" oubliée On l'oublie souvent mais l'armée de l'Air ce ne sont pas que des avions. C'est aussi des ballons ! Des ballons d'observation et des ballons de protection. Et ces ballons ont eu un peu l'occasion de servir durant...
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Mythe 2 : obsolescence
Les mythes de l'aviation française Mythe 1 Mythe 2 : une aviation obsolète Rappel important : l’aviation française n'était pas seule en 1939-40 ! Le Royaume-Uni a fourni sa contribution. Dans une bien moindre mesure, les Belges et les Néerlandais également....
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BCR
Le BCR, une fausse bonne idée pour contenter tout le monde Nous avions rapidement parlé du BCR dans un précédent article, force est de devoir maintenant détailler le sujet : Le 1er avril 1933, l'armée de l'Air devenait indépendante et n'avait qu'un seul...
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Triplace de combat
Le triplace de travail, remplaçant des biplaces d'observation Le triplace de travail, c'est un peu l'arlésienne de ce blog : j'en parle beaucoup, mais je ne lui ai pas encore consacré le moindre article. Le temps passant cela a été compliqué par le fait...
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Aviation légère et armée de Terre
Une aviation légère pour l'armée de Terre La création de l'armée de l'Air, en 1934, n'éteint pas les querelles entre terriens et aviateurs, bien au contraire. La volonté d'indépendance des derniers fait naître des craintes chez les premiers. La réduction...